比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达(dá)标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重(z好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来hòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再(zài)持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶(è)化，亏(kuī)损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战略投资者招募公(gōng)告。好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来在易安财(cái)险此(cǐ)次(cì)招募中(zhō好来与黑人是一个牌子吗，黑人包装为什么是好来ng)，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例(lì)不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的(de)业(yè)务范围并(bìng)不包含车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车(chē)险业(yè)务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用(yòng)等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔(péi)等多(duō)个(gè)场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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